Container-Angebote und Ratgeber verwenden viele Begriffe, die sich nicht von selbst erschließen – manche stammen aus der internationalen Schifffahrt, andere aus dem deutschen Baurecht. Dieses Glossar ordnet die wichtigsten Fachbegriffe nach Themen und verlinkt zu ausführlichen Beiträgen, wo es mehr zu einem Thema zu sagen gibt.
Maße, Normen und Papiere
ISO-Container Container, der den internationalen ISO-Normen für Maße und Eckbeschläge entspricht. Dadurch lässt er sich weltweit mit genormtem Gerät (Kran, Hakenlift, Sattelauflieger) verladen und stapeln.
TEU Abkürzung für „Twenty-foot Equivalent Unit”, die Maßeinheit für die Kapazität von Containerschiffen und -terminals. Ein 20-Fuß-Container zählt als 1 TEU, ein 40-Fuß-Container als 2 TEU. Für Privatkäufer ist der Begriff selten relevant, taucht aber häufig in Angeboten aus dem Schifffahrtsumfeld auf.
High Cube Container mit erhöhter Standardhöhe (meist 2,90 m statt 2,59 m Außenhöhe). Der zusätzliche Raum wird beim Innenausbau für Dämmung, Fußbodenaufbau und Deckenverkleidung gebraucht. Mehr zu Standardmaßen unter Größen & Maße.
CSC-Plakette Metallschild am Container, das die Zulassung nach der internationalen CSC-Konvention für den Seetransport bestätigt und regelmäßige Prüfungen dokumentiert. Für reine Landnutzung ist sie nicht zwingend, gibt aber Hinweise auf Baujahr und Herkunft. Details unter Container-Nummer & CSC-Plakette.
Typcode Vierstelliger Code neben der Container-Nummer, etwa 22G1 oder 45G1. Die erste Stelle steht für die Länge, die zweite für die Höhe, der Rest für die Bauart. Eine 5 an zweiter Stelle bedeutet High Cube. Erklärt in Container-Nummer & CSC-Plakette.
Twistlock Drehverschluss, der in die Öffnung eines Eckbeschlags greift und Container untereinander oder mit dem Fahrzeug verriegelt. Beim Stapeln an Land werden häufig einfache Stapelkonen oder Twistlocks verwendet.
Corner Casting (Eckbeschlag) Die acht verstärkten Eckelemente eines Containers – vier oben, vier unten. Sie nehmen beim Stapeln, Heben und Verzurren die gesamte Last auf und sind deshalb die wichtigste Stelle bei einer Zustandsprüfung.
Zustand und Handel
One-Trip Ein Container, der nur eine einzige Fracht-Fahrt hinter sich hat – meist die Überführung ab Werk – und daher praktisch neuwertig ist. Der Begriff sagt nichts über die tatsächliche Qualität der Verarbeitung aus.
Cargo-worthy Container, der für den Seetransport zugelassen ist: dicht, mit gültiger CSC-Plakette und funktionierenden Verriegelungen. Eine Stufe unterhalb von neuwertigen Containern, aber weiterhin für anspruchsvolle Nutzung geeignet.
WWT (Wind and Watertight) „Wind- und wasserdicht”: Der Container hält Regen und Zugluft zuverlässig ab, ist aber nicht mehr für den internationalen Seetransport zugelassen. Für Lagerung an Land in der Regel ausreichend. Eine vollständige Übersicht der Zustandsklassen bietet Gebrauchten Container kaufen.
Corten-Stahl Wetterfester Baustahl, der unter wechselnd nassen und trockenen Bedingungen eine dichte Deckschicht bildet und dadurch langsamer korrodiert als normaler Stahl. Seecontainer bestehen meist aus Corten-Stahl und sind zusätzlich lackiert. Rostfrei ist er trotzdem nicht: Wo der Lack beschädigt ist und Wasser stehen bleibt, rostet auch Corten-Stahl. Wie man das behandelt, steht in Pflege und Rostschutz.
Bauformen
Standardcontainer (General Purpose) Der geschlossene Seecontainer mit Stahldach und einer Doppelflügeltür an einer Stirnseite – die Grundform, von der alle anderen Bauformen abgeleitet sind. Siehe Seecontainer.
Open Side Container, dessen eine Längsseite sich über nahezu die ganze Länge öffnen lässt. Praktisch als Lager mit direktem Zugriff auf jedes Regal. Siehe Open-Side-Container.
Double Door (Tunnelcontainer) Container mit Türen an beiden Stirnseiten, zum Durchladen oder um das Lager in zwei Hälften zu teilen. Siehe Double-Door-Container.
Open Top Container mit Plane statt Stahldach, der von oben per Kran beladen wird. Siehe Open-Top-Container.
Flat Rack Ladeplattform mit Containermaßen, nur Boden und Stirnwände – für Maschinen, Fahrzeuge und Überbreiten. Siehe Flat-Rack-Container.
Reefer (Kühlcontainer) Isolierter Container mit eigenem Kälteaggregat für temperaturgeführte Ware. Braucht einen Starkstromanschluss. Siehe Kühlcontainer.
Raumcontainer (Allroundcontainer) Gedämmter Container mit Fenstern, Elektrik und Heizung für den Aufenthalt von Menschen – als Büro, Mannschaftsraum oder Wohnmodul. Nicht ISO-genormt, aber transportkompatibel. Siehe Bürocontainer.
XL-Container Raumcontainer mit 3,00 m statt rund 2,44 m Außenbreite. Mehr Nutzfläche, aber genehmigungspflichtiger Transport. Siehe XL-Container.
Technik und Ausbau
Containerregen Kondenswasser, das sich nachts an der kalten Stahldecke bildet und in den Container tropft. Ursache ist warme, feuchte Luft, die an der Decke unter den Taupunkt abkühlt. Gegenmittel sind Lüftung, trockene Einlagerung und Dämmung, siehe Container belüften.
Punktfundament Einzelfundamente unter den Eckbeschlägen, bei längeren Containern auch in der Mitte. Die übliche und günstigste Gründung für Container. Siehe Container-Fundament.
Wärmebrücke Stelle in der Gebäudehülle, an der Wärme deutlich schneller nach außen entweicht als in der Umgebung – bei Stahlcontainern typischerweise an den durchgehenden Stahlprofilen. Wärmebrücken begünstigen Kondenswasser und Schimmel. Ausführlich erklärt in Wärmebrücken bei Containern.
Spritzschaum (PU-Dämmung) Polyurethan-Dämmstoff, der flüssig aufgesprüht wird und dabei aufschäumt. Er dichtet auch unregelmäßige Stahlflächen fugenlos ab und wird deshalb häufig beim Containerausbau eingesetzt. Details unter Spritzschaum-Dämmung.
Bodenbelastung / Traglast Das Gewicht, das ein Container-Boden dauerhaft aufnehmen kann, ohne sich zu verformen. Relevant bei Lagernutzung mit schweren Gütern ebenso wie beim nachträglichen Einbau von Estrich oder Fliesen.
Recht und Genehmigung
Nutzungsänderung Bauordnungsrechtlicher Begriff für den Wechsel der genehmigten Nutzung eines Gebäudes oder einer Fläche, etwa von Lager- zu Aufenthaltsraum. Eine Nutzungsänderung kann auch ohne bauliche Veränderung genehmigungspflichtig sein. Mehr dazu unter Bauantrag & Nutzungsänderung.
Sondernutzung Nutzung von öffentlichem Straßen- oder Wegeland über den Gemeingebrauch hinaus, etwa das vorübergehende Aufstellen eines Containers auf dem Gehweg. Dafür ist in der Regel eine Sondernutzungserlaubnis der Gemeinde nötig. Details in Container auf öffentlichem Grund.
Gewährleistung Gesetzliche Haftung des Verkäufers für Mängel, die bereits beim Kauf vorhanden waren. Bei privaten Verkäufen wird sie häufig vertraglich ausgeschlossen. Verkauft ein Händler an einen Verbraucher, kann er sie bei Gebrauchtware verkürzen, aber nicht ausschließen; zwischen Unternehmen ist ein Ausschluss dagegen möglich. Ausführlich in Kaufvertrag & Gewährleistung.
Wichtiger Hinweis
Die Erklärungen in diesem Glossar sind allgemein gehalten und ersetzen keine Rechtsberatung. Insbesondere bauordnungsrechtliche Begriffe wie Nutzungsänderung und Sondernutzung werden in den Bundesländern und Gemeinden unterschiedlich ausgelegt. Verbindliche Auskünfte erteilt die zuständige Behörde.
Fazit
Wer diese Grundbegriffe kennt, kann Angebote, Verträge und Ratgeber zu Containern deutlich schneller einordnen – von der Zustandsklasse über die Bauform bis zum baurechtlichen Fachbegriff. Für die Vertiefung einzelner Themen verlinkt jeder Begriff auf einen ausführlichen Beitrag.